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等秦副市长和叶书记等领导在沉副市长、王老板、吴老板和鱼局等人陪同下从举办仪式的江堤下走到浮箱式坞门前时，从标尺上看船坞里的水已有四十公分深了。
鱼局说船坞注满水需要三个半小时。
寒风萧萧，江边这么冷，领导们自然不会在这儿等那么长时间，参观完浮箱式坞门，就相继打道回府。
中远的三个工程师没走，跟鱼局、唐主任、王老板、吴老板和施工单位的负责人一起看着注水。
这时候，花大钱从港务局请的全回转拖轮到了。
在保障注水试验的陵海港监处长韩向柠的指挥下，拖轮在距坞门一公里左右的水域锚泊。
领导都走了，负责安保的郭维涛没之前那样的顾忌，迎上去问：“鱼局，外面冷，要不请几位工程师和王老板、吴老板上001吧，001上有空调。”
“就在这儿吧，现在不能上船，这儿更不能离人。”
“不能离人？”
韩渝探头看了看坞门，低声道：“这是做注水试验，什么情况都有可能发生，安全比什么都重要，不在这儿盯着不放心。”
航务工程局的老工程师微笑着解释道：“船坞朝江面这边宽82米，但浮箱式坞门只有66米长，坞门东西两头加起来有十几米长的坞墙，注水通道都在坞墙里，虽然我们对自己的设计和施工有信心，但就像小韩局长说的那样，做注水试验必须考虑安全。”
郭维涛反应过来，不敢再吱声。
顶头上司对安全非常重视，比如前几天拆除浮箱式坞门外的大坝，他担心浮箱式坞门和两头的那十几米坞墙扛不住，制定了好几套跟防汛抢险差不多的应急预桉，而且在这儿守了一天一夜，几乎没怎么合眼。
对消防安全他更重视。
不参加培训，不听他讲课，真不知道水上火灾扑救有多危险。
过去十年发生的重大水上火灾事故，几乎都有消防员牺牲。
而且水上火灾扑救跟岸上火灾扑救完全不一样，不是哪儿失火就打开高压水炮往哪儿喷水的。
遇到油船或运输化学品的船舶失火，就不能用水扑救。
又比如机舱失火，不能举着水枪傻傻的往里冲，不然一旦发生爆炸谁也活不了。
除了有可能发生的爆炸之外，大型船舶上的消防系统也可能让消防人员全军覆没，因为船上有二氧化碳消防系统。如果你不懂，无意中碰到哪个阀门，或船舱里二氧化
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