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第778章 保六争四的目标

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常挂在嘴边的一句话就是未来市场上只会有五到七个品牌能够存在,一家车企年销量百万是生存的根本。

不管他们说的是不是有夸大的成分,但任何行业向发展到后期都是向头部企业集中,这一点是毋庸置疑的。

年销量100万辆,对于现在的自主品牌而言是一件难以逾越的关口,迪子提过一次,紧接着就是被市场给教训了。

迪子真正年销量突破100万辆,好像是在十年后。

而真正能做到年销量过百万的自主品牌也没有几家,这其中有很多因素,并非是一两款热门车型就能够解决的。

其实说白了还是技术实力跟不上,任何的热销都是建立在技术实力的基础上,一味的扩充产能生产出来的车型质量只会是跟不上市场。

消费者可以在一两款热卖车型当中跟风,但是不可能上了一次当之后还继续上当。

100万辆年销量对于尉来而言还是很遥远,不过尉来目前可以朝着年销量50万辆的目标进发。

50万辆的年销量预期,目前的产能是不够的,尉来要进行下一步的产能扩充了。

这几年尉来主要的投资都用在技术研发,产业布局上,在汽车工厂方面倒是没有太大的投入,修修补补之后,目前的年产能大约在30万辆左右。

30万辆的年产能,仅仅只能满足目前的市场需求,甚至于销量旺季之时产能还有些不足。

今年剩下的几个月里,檀锦程的主要工作就是建工厂,做好工厂的选址扩建,其实也不用多选,因为檀锦程已经有了心仪的地点。

三季度结束,悦驰系列总销量23.05万辆,今年全年的销量应该在30万辆以内,新上市的悦驰A3表现不错,四月份上市以来,每个月的销量都是在5000辆以上。

照SUV现在的热门程度,明年尉来这两款热销车型极有可能进入到一个爆发式增长的阶段。

檀锦程的印象里的上一个时空的神车好像就是2013年开始爆发的,有之前建立的口碑,也有SUV市场大爆发的机遇,从2013年之后,大街上的SUV确实是越来越多了。

“明年的话咱们的销量预期得调高一些了,按整体车市的增长其实没有必要了,咱们得按SUV的增长速度来,这三个月你们搞好生产,我尽最大能力帮你们解决麻烦事。”

所谓的麻烦事儿除了工厂产能不足之外,就是其他外界的一些骚扰,移动互联网时代了,想低调已经很难了。


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