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第778章 保六争四的目标

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定的,算上各项优惠补贴,在北美市场,毛豆S是可以比ES6卖得更便宜的,就像是毛豆S进入国内要卖六七十万一样。

同等级别的车型,在北美市场ES6不占优势,不过在欧洲市场双方是平等的,可以较量一下。

“先从北欧开始吧,出口的话主要就是纯电车型吧,埃安S与ES6都试试。”

北欧各国,虽然地处严寒,但是电动汽车的普及度却是不错,这其中除了ZF大力推广之外,还有他们的充电设施比较完善。

另外,还有一个主要的原因,那就是北欧各国对于环保的理念都有着一种近乎于病态的执着,尤其是挪威,瑞典等国。

印象当中,前世的尉来在挪威卖得就特别的好。

“北欧的话也行,那边国土面积小一些,大城市也比较集中,这样的话我们的成本可以降低一些。”

“还有哦,明年的话特斯拉应该会进入我们国内了,到时候他那辆跑车的权限可能要收回去了,跟他们协商好交接。”

跟原有时空不同,这一世的新能源汽车檀锦程感觉要更卷一些,新车出来的速度很快,加入的企业也很多。

上一个时空,同级别里BYD秦,毛豆S都没有任何的对手,而现在尉来两款车对标的就是这两款热门车型,这也导致了两家在营销宣传策略上的变化。

BYD秦投入了大量的宣传资源,在营销以及宣传上跟埃安S打得火热,而特斯拉计划当中的入华也有提前的架势。

另外其他的企业在新能源汽车的发布上也加快了速度,无论是冲着补贴还是真的搞新能源汽车,总之一切都有提速的架势。

照这么看,2014年新能源汽车可能会有一个小爆发的概率。

在制定营销策略时,尉来不能再这么的保守了,另外销量预期方面也不必那么的保守了,反正尉来也没上市,吹吹牛逼似乎也没有太大的影响?

当行业出现搅局者,似乎一切都变得不一样了。

“对了老板,今年的羊城车展你还去吗?”

之所以有这么一问,是因为一直以来都习惯在羊城车展发布新车的尉来,今年没有太大的动作,仅仅只有一款坦克300会发布,具体的上市时间是明年四月份。

“今年就不去了,你或者余总看谁有时间,代表我去一下吧。”

不是对坦克300不重视,而是时间上有些冲突。

新能源汽车打得最疯狂的年代,各大车企的老总最


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