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第769章 帝都车展上的创新

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上的那些竞争手段,放在以B端为主的ZF采购部门根本是行不通的。

船夫哥多少有些庆幸,这是市场留给BYD秦的机会。

如果是燃油车,两者性能相当的A级轿车同时期上线,那对埃安S的比亚迪秦根本没有任何机会。

“哎,说起来我这两年也算是流年不利,我原本以为咱们的秦是同级别无敌手的。”

“有个对手不是更好吗?垄断只会让一家企业失去进取之心啊。”

CRV,RAV4为什么在今年突然就卖不动了,除了日系品牌这些年遇到的各种各样问题之外,本质上还是他们垄断的太长时间,好日子过久了。

尤其是CRV,好几代车型在国内都没有任何的竞争对手,不管怎样的负面口碑对它的销量都没有影响。

没办法,消费者没得选。

这两年的情况可就不同了,不仅仅有悦驰A1穷追猛打,德系合资以及其他的自主品牌一个个的冒头崛起,情况自然就不一样了。

尉来汽车的展区,围着的人较之BYD还要多一些。

两年一届的帝都国际车展,作为北方地区最大的汽车展览会,今年的主题是创新跨越,全球首发的车型就有120台之多,BYD秦之前开过一场新车发布会,但亮相车展还是第一次。

尉来帝都车展是没有新车首发的,不过值得一提的是,这次亮相车展的全系列在门店里都可以直接订购的。

“这是什么?”

如同檀锦程去BYD展区一样,船夫哥的到来同样引发现场的一阵骚乱。

不过船夫哥显然被现场的一副二维码广告牌给吸引住了。

“哈哈,这是我们给尉来做的APP,要不要试一下?”

APP购车,放在后世是很常见的,但是放在2012年,那可是破天荒的头一遭,哪怕一直以高科技著称的特斯拉这会儿可都没有APP呢。

高端品牌无法走ZF采购路线,在新能源汽车还不能普及的年代,销量肯定是无法提上去的。

檀锦程对于ES6一年的销量预期是300辆左右,但是同样的也希望尉来能够卖得更多一些,传统营销手法的同时,加上APP或者能够增加一些ES6的销量。

走精品小众路线的ES6,配备有专属的APP。

车型展示,预约试驾,定制和订购等等功能都有,甚至配备了专属的在线顾问,只要是在上班的时间段,都能及时回复。    “嗯


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