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第511章 第一款车型?

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成熟,并没有推向市场。

上次檀锦程去深城参观BYD工厂之时见过,那一次真是让檀锦程大开眼界,也明白为什么BYD在新能源汽车大爆发时期之后会那么的强。

从2003年开始造车开始,王老板的终极目标就是新能源汽车!

为了这个目标,BYD的造车计划差点还胎死腹中,2003年,咱们的王老板在一片反对声当中,收购了秦川汽车,当时BYD的股价应声暴跌,市值两天之内蒸发了27亿港币。

只生产新能源汽车居然是他当时就坚定的想法。

不得不说王老板的想法是真牛逼,也有够超前的,檀锦程是因为挂逼的原因才把第一目标定在新能源汽车这块儿,他居然从造车开始就意识到了这个问题。

檀锦程经常看不起他们工厂对工厂的待遇,但这种商业意识方面是真的太佩服了,牛逼的人物根本不需要什么重生,他就是很牛逼。

参观BYD工厂之时,檀锦程对于王老板有一句话印象非常的深刻。

“人们以后睡前会做两件事,意识到要给手机充电电,第二是记得给汽车充电。”

听听,听听,这不就是在新能源汽车大爆发之后的事儿么?智能手机用起来是爽,但檀老板也是个电量焦虑症深度患者,手机电量低过50%就不舒服。

出门可是随时都带着充电宝的,至于说给汽车充电,相信大部分的新能源车主都有这种体会。

10几年前发生的事情,他在几年之前就深信不疑,BYD成为新能源汽车上的王者其实就已经是必然的,市场上只看到了他的新能源汽车不断的突破销量记录,但其实是10几年以来技术的厚积薄发。

万幸的是闪驰造车的最终目标也是新能源汽车,这一点跟BYD是相同的,技术上不如BYD,但如今才2008年,只要坚持下去,再过10年,闪驰的技术一样不会差得太多。

电池技术+新能源汽车技术,走的可是跟BYD一样的路线呢,当不了大哥,当个小弟在市场生存下去还是有机会的。

只要技术赶得上,闪驰做起来不见得能有多差,起码檀老板是知道消费者痛点的,电视冰箱大沙发嘛,这逼玩意儿骂的是真多,但只要你开上了,你是真觉得舒服啊。

这种体验感但凡是开过或者坐过的都没法拒绝,李想这家伙不愧是消费者痛点的,左右他跟李兵一样,还在混汽车论坛,提前给他用用。

说起来,这几位檀锦程都是认识的,


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