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第1174章 C919国产飞机

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  下午的时候,刘韬遇到了陈维民。

陈维民是华夏西南航空航天集团总公司总经理兼党组书记。

华夏西南航空航天集团总公司非常庞大,像011航空基地所属的民用领域,便都是由它管辖,比如运13、运10客机、公务机业务,便由它管辖,还有民用的航空发动机等,也全部是由它管辖。

除此之外,还有华夏西南航天集团,同样是它的下属公司。华夏西南航天集团从事着卫星研制,参与航天飞船的研制,以及空间站研制。

包括目前的天基激光武器武器研制,也是由华夏西南航天集团进行。

还有西南航空集团,同样也是归属于华夏西南航空航天集团总公司!

陈维民和刘韬一起来到了一个巨大的客机总装厂。

这个客机总装厂此时有着一架总装好的客机,这架客机不是运10客机,因为它上面有着‘C919’!

这便是被命名‘C919’国产飞机,这是一款华夏按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机,设计定位于150座级单通道窄体机市场。

这明显有区别于运10客机,运10客机是双通道宽体远程客机,最大载客量达到219人。机长46.61米,机高12.92米,翼展44.42米,机翼面积72.5米,最大起飞重量150.59米,最大燃油量72.5吨,最大商载30.72吨,最大燃油航程12000公里,最大载重航程8300。

运10客机这是可以直接从京城飞往法国巴黎,或者在日本东京转场后,直飞美国洛杉矶。

而C919客机不同,作为中程干线客机,其机长38.9米,翼展35.8米,机高11.95米,空机重量45.7吨,最大商载18.9吨,座级158~192座,航程4075~5555公里,主要是用于国内干线客机,或者周边国家主要城市。

除此之外,C919客机还有一个明显的不同,那就是C919客机只考虑民用,不考虑军用,因此外观上更加美观!

这架C919客机虽然已经建造完成,但是却没有任何新闻报导,也没有举行下线仪式或者首飞,便是因为C919客机将作为贵飞集团今年的国庆献礼。

今年,刚好是建国55周年。

正所谓五年一小庆,十年一大庆,只要有可能,总是会进行各种各样的国庆献礼。

可能会被骂马屁精,但是各行各业


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