化为货币经济，首先就需要贵金属货币。
所需要的贵金属资源是海量的，这就更不能放弃滇地了。
此时的滇地，环境复杂，民族众多，全是松散落后的小部落，了不起，有那么一点点的部落联盟，尚且都处于最原始的奴隶社会，土著甚至比之如今的羌人和匈奴还不如。
这些人现在也派不上什么用场，最多也就让他们干些苦力活儿了，正是修路的好材料，抓滇奴，修路！
当然也不是一味的暴力，生意该做还是要做的。
现在滇地的部落全部处于最原始的奴隶社会，奴隶部落，就喜欢和他们这种落后了好几个版本的土著做生意。
甚至都不用自己抓人，拿一些陶瓷，丝绸布匹，盐巴铁器，就可以换来大批大批的奴隶。
嬴政当时便同意李冰修建道路，并且要把道路规划做的更远一些，直通东南亚与身毒。
也不用着急，慢慢修就行，也不用太宽，可以过马车运物资，通兵卒即可。
整个滇地，这几年都是一边修路一边沿途设置郡县、委派官吏，实现了对该地区的有效管理和统治，然后抓土著接着修路。
愿意做生意的就做生意，不愿意做生意的，彼汝娘之，给脸不要脸，全抓了修路。
目前早已经成了良性循环，起码对大秦来说是良性循环。
目前滇童（奴隶）在大秦还是挺流行的。
虽然不想说，但是在特定情况下，盎格鲁撒克逊人曾经用过的招数，还怪好用嘞。
反正对于嬴政来说，现在只要不在中原文化圈儿，只要不给寡人缴税服役的，都不算人。
别说这些蛮夷土著，哪怕是同为中原文化圈儿的关东六国，虽然算是人，但是不给寡人缴税服役，寡人都不在乎他们死多少。
什么时候真的成了寡人的治下之民，为寡人缴税服役，那时候才配享有寡人的光辉。
现在，做好耗材的本分就够了。
但是不得不说，如今的滇地，真是狗都不愿意去，那环境狗看了都摇头。
那破地儿是真难修路啊。
修的路只是能通行一辆马车的宽度，李冰为其取名五尺道。
即便这么窄的路，如今足足七年过去了，用了那么不当人的做法，死的人都没数了，到现在也不过修了区区四百余里。
这地方地形复杂，多山地、高原和丘陵，地形崎岖，山峦起伏、沟壑纵横，开凿难度极高。 而且气
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