上级没再同意。
韩向柠很失落,但想想又感觉正常,毕竟家丑不可外扬。
再说这起事故已经够丢人了,长航集团旗下两个公司的船相撞,而长航集团又是交通部的企业……
通报调查结果,两家企业的负责人和船长都耷拉着脑袋不敢反驳。
任副S长和交通部海事局的梅副局长都在,韩向柠定定心神,抑扬顿挫地总结道:“综上所述,‘阿托哈’轮与‘江汉21’轮碰撞是一起责任事故!‘阿托哈’轮走错航路,冒雾航行,了望疏忽,临近避让措施错误,是事故发生的主要原因,应负主要责任。‘江汉21’轮冒雾航行,疏忽了望,未能采取有效避让措施,是事故发生的次要原因,应负次要责任!”
江汉21轮从江城港6号码头启航时,没服从交管中心指挥过桥是违章了,但长江大桥距事故水域很远,与事故不存在法律意义上的因果关系。
这一点韩向柠之前已经请调查组的法制科干部解释过,船厂负责人没法儿再反驳。
就在领导们以为调查到此为止时,韩向柠拿起厚厚的一叠处罚通知书,冷冷地说:“刚才通报的事故调查结果,我们会以书面的形式交给你们。但在此之前,就你们双方违反《内河避碰规则》第六条、第八条、第九条、第十条第一款……
以及对‘阿托哈’轮违反《长江下游分道航行规则》和《长江干线水上交通安全若干办法》第八条第三款和第九条之规定,对你们进行行政处罚。这是行政处罚通知书,你们先看看,如果没异议在下面签字。”
这是事故调查,居然有罚款环节。
任副S长倍感意外,梅副局长一样愣住了。
韩向柠没注意看领导们的表情,补充道:“有异议一样要签字,因为这是处罚通知书,但你们可以在十五个工作日内,向江城海事法庭提起行政诉讼。”
确实违章了,这几天已经调查的很清楚。
双方负责人和船长没办法,只能硬着头皮签字。
领导们走出大会议室,但没下楼,而是来到小会议室开起小会。
任副S长示意秘书带上门,意味深长地问:“梅局,调查结果出来了,你怎么看?”
“任S长,调查组的工作很细致、很全面,我认为调查结果没问题。”
“我认为有问题!”
“什么问题?”
任副S长看向江南海事局和江城海事局的几位局长副局长,敲着桌子直言不讳地
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