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第七百六十一章 买路钱!

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那些港监一上船就开罚单!

刚开始说超载,后来看了看证书和载重线,发现陵海货306核载一千吨,事实上只装了五百吨煤,又鸡蛋里面挑骨头说是超速和卫生费没交。

跟他们据理力争,他们居然声称要扣船扣证,说什么他们现在没时间处理,要等到元旦之后再处理。

这是营运船只,一年要交那么多费用,各种费多到让人眼花缭乱,并且这条船是跟银行贷款建造的,每个月都要还贷款,暂扣一天就是一天的损失,谁敢在那儿等?

老韩追悔莫及,咬着牙让刚上船不久的大新妇把罚款交了,稀里湖涂被罚了八百!

老韩越想越不对劲,昨晚跟一个同行打听,才知道无江县境内短短的45公里航线上,竟分布着八都、平望和芦墟三个检查收费站,其中平望检查站与芦墟检查站相距不过10公里。

更让人抓狂的是,交过一次罚款不等于就可以畅通无阻,前面两个检查站很可能还要罚。

想畅通无阻只有一个办法,那就给他们一次性预交一个季度的“超载罚款”。

交了钱,不管怎么超载或违章,只要不发生水上交通事故一律放行。否则就被扣船、拆主机,甚至卸掉小船操纵杆或大船的方向盘。

预交多少“超载罚款”也不是明码标价的,这要看他们的心情,看跟他们的关系好坏。

如果你愿意给他们送礼、请他们吃饭、请他们去歌厅玩,他们就手下留情。两三百吨的船一个季度的超载罚款可能只需要一两千。如果他们心情不好,或者跟他们的关系没搞好,那就要三四千。

自己家的船不是小船,要是按他们的标准,一个季度的“超载罚款”起码上万。并且还要先找黄牛,通过黄牛给他们塞点好处。

老韩窝着一肚子火,不想交这个钱。

跑完这一趟都不想再跑这条线了,为什么要给他们交一个季度的“买路费”?

正因为如此,老韩为躲避接下来的罚款,在河道里抛了半天锚,算好时间,打算趁检查人员吃饭的时候冲过检查收费站!

结果抱同样想法的不只是他,好多没预交一个季度“买路费”的船主也是这么想的。

原本冷清的河面上,船只突然多了起来。

几十条船突然间争抢着过关,造成航道拥塞,放眼望去前面都是船,老韩不想发生交通事故,只能放缓航速。

韩申生怕撞上人家的船,手持竹篙站在船头。


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