志,一边问一边记录。
丁教和王记者屏气凝神,不敢影响他工作,只听见电台里有人喊道:“我们绕着它观察了一圈,发现船上无人值守、首尾部无任何系泊设施,正随水流和过往船舶的余浪在江面漂移。”
“能不能上得去?”
“江面风大,我们船小,不敢靠太近。”
“江面风力几级?”
“西北风,三到四级。”
三到四级,麻烦大了。
韩渝定定心神,追问道:“有没有联系上港监?”
“联系上了,监督39在浏河港附近水域,虽然距我们最近,但赶过来最快也要两个半小时。”
电台里的人顿了顿,又焦急地说:“港监通报,今天凌晨三点半左右,章家港水域发生一起碰撞事故,江南航运公司的一支船队被一条失控船撞了,监督36、监督39正在指挥紧急征调的拖轮,救援被撞之后搁浅的驳船。”
韩渝问道:“有没有可能就是这条失控船?”
“应该就是这条,他们也在找。”
“那现在怎么办。”
“他们总共就那么几条监督艇,就算赶过来一样要想办法征调拖轮,我们调度汇报了这边的情况,他们请我们先警戒守护,提醒航经船舶注意避让。”
“看来只能靠自己了,请你们继续监视,我们大约四十分钟之后能赶过去。”
“收到,麻烦你们了。”
“这是我们应该做的,请你们注意安全。”
“收到,完毕。”
情况大致搞清楚了,漂在江上的不只是一条失控船,很可能也是一条肇事船!
丁教见韩渝结束了通话,不解地问:“咸鱼,港监的执法艇怎么跑浏河港去了,自己水域的交通安全不管,跑人家水域去做什么。”
韩渝飞快地做完记录,起身解释道:“丁教,滨江港监局不是我们滨江市的执法部门,人家的上级是统管长江航运安全的长江港监局。
人家要管辖的也不只是我们滨江段,而是从长江口徐六泾到章家港老海坝的九十六公里长江水域和陵海、东启这边的六十多公里支流水域。”
“垂直管理的?”
“他们属于交通部的港监,渔政好像也一样,在浏河港那边也设有渔政站。”
总共那么点人和那几条船,要管那么多事和这么长的水域,怎么能管得好……
丁教正暗暗嘀咕着,徐三野回来了,只听
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