还有很多科学家和从业者，都认为GPU的思路是荒谬的，应该坚持走CPU的路线嘛。」
「动了他们的蛋糕吧？」程岁宗不以为然，「很多行业里的从业者，都专研CPU的方向很多年了，恨不得倾尽了一辈子的心血。没想到忽然大转向了，从CPU转向GPU了，他们不死心、不甘心，一点不奇怪。这类的人各行各业都有，如果不能快速的跟上新潮流，那就只能会成为行业里的遗老遗少。运气好了还能混个院士头衔或者去大学里教书，运气不好就完全被时代淘汰。」
科技产业日新月异，变化太快。
这类的事情，过去几十年里，硅谷真是一茬又一茬的出现。
不仅是硅谷，国内也一样。
从最早的打字机、汉卡，到后来的PC、手机……哪怕现在智能手机大行天下了，还有很多功能机时代的人物出来讲话，说是智能机要不停的充电对用户不友好、智能机的联网功能数据传输太大有辐射的危险。
周不器道：「这个转型思路挺好的，就是……就是车载OS的业务还是有些小众，规模上没法跟手机业务相比。如果放弃了
手机业务而选择了做车载操作系统，黑莓的体量可能就会缩小很多。」
程岁宗道：「对黑莓来说，当务之急是先活下来。多大的体量多大的规模，那是转型成功以后要考虑的事情。在我的计划里，黑莓就是应该发挥自己在系统级安全、稳定、可靠方面的优势，做一些安全领域的系统和软件服务。」
周不器点了点头，「嗯，思路挺好。需要帮忙的话，可以跟我说，我可以帮你去联系Spotify和奈飞，建议他们为你们的车载系统开发专门的软件程序。」
「感谢！太感谢了！」
程岁宗就很是高兴。
现在的智能座舱，其实没什么想象力，无非就是能在车上联网听听歌，有空了可以看看视频。在应用层的拓展和创新层面，老外的进取性比国内差远了。
有了听歌的Spotify，有了看视频的奈飞，再弄一个导航，基本上黑莓车载OS的软件生态就算是构建成功了。
周不器道：「别的都好说，尽快推进黑莓和爱斯达的专利交割就好。」
这一世因为周不器的出现，许多行业都出现了比较大的转变。
前世，黑莓请来程岁宗救火。
依靠的也是中方企业。
贴牌服务授权给了TCL，专利则是卖给了华为。
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