匠,投奔了丁毅。
丁毅把他们一分为三,旅顺,济州岛,大员都留了几个。
有了这些人加盟,丁毅匠作局的造船技术更加突飞猛进,而这些年,通过悬赏栏的收集,各国商人的介绍,引进,大员的各种外国工匠,已经拥有超过了两百人,这让赵大山不得不在大员开办各国语言学习班,用来培养翻译。
这也是丁毅在旅顺大学开办翻译学课的原因之一。
阿瑟说,通常造船,越慢越好,但丁将军你造的船都太快。
在我们荷兰,从开始到下水,一艘三级战列舰,最少要两年以上。
当然,在战时,我们会加快,最快三个月也能造一艘。
建造一艘船的速度,一部分取决于船匠,工人的多少,和材料的准备,如果船匠,工人比较多,材料也准备的很充足,自然也能加快速度。
另一部份,则取决于船木的风干程度。
在我们荷兰,造船用的木头,都是最少十年以上的陈木,有些甚至是二十年以上,造出船只要不被打散,那怕二十年三十年,甚至四十年五十年都可以用。
而丁将军你这边的木头处理时间不够,我看过最好的木头是八到十年之间的,全都用来造风帆战列舰,但这些木并不是最好的造船木头,反而一些造小船的四五年木头,比这个更好。
按阿瑟的说法,荷兰在材料准备和工人数量上,可能没有丁毅用的多。
因为荷兰有很多船厂,船匠们做事也不急,通常几十个工匠和一两百工人就开始造船,慢慢腾腾,用一到两年时间造一艘出来。
丁毅这边用人很多,通常一百甚至两三百工匠一起加上千工人同时开工,所以速度有点快。
但荷兰材料比这里好,丁毅前期的木头,都是在皮岛附近砍的,虽然阴干了有十年以上,并不是最好的造船木头。
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