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第四章 奈杰尔·埃利奥特

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  在不同国家,搭乘地铁的条件与门槛也是完全不同的。这也是地下联邦给不同国家开放的权限。

凛冬公国因为恒温小结界的缘故,在冬年只能通过地铁来进行跨城市交通……再加上无处不在的冬之手负责监视、反间谍与暗杀工作,反而导致他们搭乘地铁的门槛很低。

除了少数被监控的目标,不允许进入地下之外——大多数平民只要有钱,也是可以搭乘地铁的。

但在诺亚王国不同。

在诺亚王国,几乎90%以上地铁运力都被用来运货。

作为全世界最大的粮食、矿产及木材出口国,诺亚王国内部的拥有的四条地铁线,几乎每天都在片刻不停向国外进行运输,并且从教国大批量购入畜牧产品、从联合王国那边购买各种奢侈品与艺术品……以及从地下联邦购入凛冬公国的霜兽产物。

凛冬公国这边的海运航线,在诺亚向凛冬开战之后就完全终止了。直到现在也没有重新开放。

但凛冬公国依然还有向教国与地下联邦进行各类出口。

除了霜兽产物外,优质石材、寒铁矿、铅矿、金矿、不化冰……受限于运力,多数都直接就地卖给了地下人,由对方负责运走。也因此,诺亚王国这边想要购买霜兽血,还必须得从地下人这边购买。

正因如此,把控价格就显得非常重要。

如果放任未经审核的人员进入地下,就会出现一大批特殊物资的走私者,继而直接扰乱市场。换言之,诺亚王国把控地铁使用权,并非是处于政治目的……而是经济目的。

想要使用地铁,必须拿到运输部长的签名——就算是有签名的地方贵族,他们虽然自己能够使用地铁,却也无法将使用地铁的权限交给他人、更不用说授予他人进入地铁的权力了。

而有了签名还不算完。拿到了有签名的通行证之后,还得向当地的地铁厅提前几天申请,随后在地铁厅向王都通过仪式、向运输部远程寄送信件,在查验、确定身份无误之后,才能在指定时间内使用地铁。

非常麻烦。

安南光是听着,就觉得非常麻烦。

这大概也是为什么诺亚急需制造地上铁路的原因……

……不过从这个角度来说,如果安南重新开放到冻水港的海运,是否也可以一定程度上压低诺亚王国对地上铁路的需求度?

“欢迎您,安南殿下。”

地铁厅的接待人员拿出一本册子,将安南的准入证放在上面,比对了一


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