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488:寸步不让的代价

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至少2022赛季的最后一场比赛,佩雷兹失去了争夺领奖台的机会,而车手积分榜上的排名,现在佩雷兹完全就是听天由命了。

运气好,汉密尔顿并没有夺冠,佩雷兹的赛车并没有过度损伤,也就只是爆个胎,可以继续在赛道上行驶比赛后期拿到积分,捍卫住自己年度第四的位置。

运气不好汉密尔顿强势夺冠,佩雷兹打出GG,下赛季合同不保。

而佩雷兹当时的驾驶方式也是有理由的,自己虽然在外线行驶确实有些违反了FIA的规定,但是自己并没有做出实质性的任何对秦淼不利的操作行为。

这次碰撞也是秦淼主动向着外线变线而引发的,就算我有99%的错,他秦淼就没有1%的过错了吗?

所以此时的现在车队TR之中骂骂咧咧了一番。

甚至可以说佩雷兹此时才是损失最大的。

因为秦淼无论如何,就算今天这场比赛直接退赛了,对秦淼今年的表现也没有人会说不好。

毕竟是世界冠军。

但是此时的佩雷兹正在与汉密尔顿争夺年度第四啊,如果这时候退赛了或者没有拿到好成绩,是直接关乎自己接下来的车手合同以及车队对自己的实力评估的。

而在回车队P房的路上,秦淼也不出意外地得到了车队的通知。

“靠边停车秦淼,我们需要找个马修路口靠边停车。”

尽管知道赛车具体出现了什么故障,但秦淼听到的车队的通知之后心中还是感觉到了一阵无奈。

但秦淼还是得表演一下,毕竟赛车的故障并没有外显,自己坐在车里根本不可能知道赛车出了什么问题。

所以秦淼一边给赛车减速,一边找到了T4和T5中间的马修入口将车缓缓停下:“出什么问题了?发生什么了?”

“赛车燃油管路压力下降,引擎转速不足,车队怀疑赛车漏油了,随时有着火的风险,车停好之后先熄火从车上下来。”

“好吧。”

有一说一,车队这帮人确实是经验丰富,就算没有对赛车进行检查,光是通过赛车遥测数据的变化,也能大致猜出赛车具体是什么位置出了问题。

不过这也不会让人觉得奇怪,毕竟没跟车队在F1也呆了一段不短的时间了,冠军车队肯定有自己的一套对于赛车状态的评估体系。

而与此同时,五星体育这边的解说们则是满脸的不可思议和惊讶。

因为2022年一整个赛季,秦淼在赛


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