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458:谁才是梅奔真正的一号车手?(6K,加更5/19)

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所以秦淼跟着汉密尔顿一起出弯之后才开始将ERS释放模式调整成为了全力释放模式,一个发车大直道尝试直接用光所有ERS电量的那种。

“秦淼,出弯了,这场比赛最后一个比较好超车的超车点!秦淼有机会吗?”到了最后一个弯道了,五星体育的解说们此时也已经忘记了今天这场比赛他们在演播厅熬了接近4个小时的疲惫,全神贯注的盯着自己面前的转播屏幕。

“秦淼的出弯速度很快,他追上汉密尔顿了!”

“秦淼准备走外线,还是想要靠着更宽……不对,秦淼这是假动作,他将汉密尔顿骗过了!他在外线晃了一下汉密尔顿,现在秦淼在汉密尔顿的内线抽头了!”飞哥的语速飞快。

赛道上,秦淼在有足够速度和加速能力优势的情况下,确实无论是走内线还是外线,都有超越汉密尔顿的机会。

但秦淼很清楚接下来的两个弯道都是右转弯道,如果自己走外线,但是却并没有完成对于汉密尔顿的超越,那么在接下来的T2,同样处于外线的自己就会变得很被动。

而汉密尔顿之所以会被骗,主要还是因为秦淼上次进攻的时候走的就是外线,当时汉密尔顿就被秦淼的进攻弄得有些焦头烂额,毕竟那次进攻汉密尔顿知道,如果不是秦淼与自己之间的差距有些过大了,秦淼那次进攻或许真的就成功了。

这次进攻秦淼对汉密尔顿的接近率明显比上一次更高,所以汉密尔顿说什么都不可能让秦淼在外线进攻自己的,风险太大了。

汉密尔顿自然是想要去外线干扰一下秦淼的进攻,再挤压一下秦淼的入弯线路。

这下自然是中了秦淼的套了。

而被秦淼晃到了之后,汉密尔顿心中顿时就是警铃大作,但是脑子里第一时间就想到了防守方案。

老汉在秦淼插入了自己的内线之后,自己也不在正常的行车线上行驶了,反正现在还没有到T1的刹车点,汉密尔顿直接向着内线压缩秦淼的空间。

汉密尔顿的这种做法一方面给秦淼制造心理压力,让秦淼得分出注意力来注意两台车之间的间距别发生碰撞,让秦淼找刹车点的难度提高,另外一方面是减少秦淼在T1位的入弯角度。

现在大家轮胎都差,秦淼如果想要在T1刹车的时候不失控,秦淼就得早刹车,不然就一定会冲出去。

而自己挤压秦淼,虽然同样也得像是秦淼那样晚刹车,但是自己的入弯角度始终都要比秦淼宽,自己毕竟在外线。


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