阿隆索作为一名经验丰富的老车手,跑排位赛的时候都是全神贯注的,入弯阶段不可能会错过弯心冲出赛道才对,就算降不了档也不应该影响他的入弯节奏。
可实际上F1赛车的制动方式并不只有刹车这一种,引擎也是另外的一种制动方式。
调低变速箱的挡位之后,转速降低的引擎可以有效地降低后轮转速,以此来给赛车制动。
也因此,阿隆索无法给自己的引擎降档之后,赛车就损失了一部分的制动力导致阿隆索错过弯心,以至于转向不足冲出赛道撞墙。
阿隆索这一次撞墙直接将他赛车的左前悬挂给撞坏了,并且他的那个位置也没有马修通道,赛车残骸清理起来十分的麻烦,所以自然而然地赛会出示了红旗。
不过好在大部分车手都完成了自己的第一个飞行圈。
而最倒霉的就是赛恩斯了,赛恩斯在冲线之前大约100米赛道上就出现了红旗,也因此他的第一个飞行圈成绩直接作废。
别小看这个打底的飞行圈,因为有了一个打底的飞行圈成绩之后,车手们在最后一个飞行圈才敢毫无顾忌地去跑。
因为就算你最后一个飞行圈成绩不好,亦或者说失误上墙了,你也有一个成绩打底,你的名次可能会稍微差一点,但绝对不会差到你接受不了的第10名起步之类的。
但是赛恩斯被这一闹,等最后一个飞行圈开始跑的时候,他绝对会有所顾忌,不敢向着极限推,所以成绩自然也会比有一个飞行圈打底的情况下差一点。
而最终,赛恩斯确实没有在排位赛拿到一个太好的成绩。
但却并不是因为他少了一个飞行圈没跑,而是因为在比赛的最后阶段赛车出了问题,以至于他最后一个飞行圈的速度比第一的勒克莱尔慢了接近1.1秒。
而另外一边,因为前排两支车队之中的4位车手之中少了一个人,所以秦淼也能一窥前四的位置。
排位赛最终结束了之后,前十名的成绩如下:
1:勒克莱尔
2:维斯塔潘
3:佩雷兹
4:秦淼
5:汉密尔顿
6:诺里斯
7:里卡多
8:奥康
9:赛恩斯
10:阿隆索
(本章完)
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