超过28家商事主体。
拉潘帕省再度进行了行政区划改革,各个城市都进行了进一步的整合,拉潘帕省政厅的权力更加集中,总人口顺利突破400万,以布兰卡市和沿海三市增长最快。
过去一年,拉潘帕省电力、工业、教育、医疗、基础设施建设均得到了大突破,整体城市环境得到了很大的发展,几所新大学开学招生,7所医院同时开业,14个新港口码头开工建设。
新的一年,拉潘帕省制定了工业经济增长20%的庞大发展规划,抢夺贸易化发展先机,招商工业总投资建设超过3亿美金。
这意味着拉潘帕省政厅将更大规模的举债,工业包括各种重量级别的大型项目建设,在钢铁、石化、机械、汽车、造船、港口设施建设均大量投资,整合建设大型国营工厂。
过去一年,拉潘帕省试图突破对外关系,与巴西、乌拉圭、意大利、法国关系得到突破,建立领事馆,获取国际贷款。
现在拉潘帕省光靠圣赫塞本身的资源已经难以大突破,那么上杠杆,获取国际贷款就很重要了,债多了不愁,只有先透支一下未来,才有更光明的未来,德国人和日本人就是靠着大量举债建设和美国人的支持,才得以如此超高速的发展,阿根廷没有美国爹,但可以靠国际关系,现在各国经济恢复扩张,国民存款增加,也需要一些良好的投资回报率,现在圣赫塞信誉非常好的。
不趁着这段时间发展一下,以后肯定更困难,巴伦银行和普拉里国际与欧洲、巴西的17家银行签订了条约,拉潘帕省政厅将在未来一年获取超过3亿美金的工业建设贷款。
在圣赫塞的指示下,科恩财团在临港工业区成立了布兰卡海运集装箱制造厂,专门用于生产钢制集装箱,用于快速运输货物,迎接贸易大爆发。
现在世界上的集装箱原型已经大量出现,但并不十分完善,而随着布兰卡市每个月进出口贸易额突破1500万美金,集装箱变得重要起来,特别是对出口各种工业制成品的布兰卡市贸易商们。
目前的散货轮的缺点太多,而且不利于三海造船的发展,圣赫塞指示三海造船研发集装箱货轮,以在激烈的国际竞争中抢夺一些市场份额。
现在货物运输的人工费用高昂,货物需要从工厂装入火车或者货车,从火车运到码头,从码头装到船上,再从船上卸到卡车,最后卡车送入客户仓库。
普通散货轮运输风险比较大,容易出问题,特别是出口到欧洲的货物,散货轮生产成本高,
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