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第240章 她家孩子跟我家的好像啊

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都难。

不过这辈子不一样了,LOL在去年被李扬截流,虽然两款游戏有着本质上的区别,可玩家都是有趋从性的,会让LOL的新鲜血液逐渐减少。

跟这件事一样,只要话题热度足够久,就会在所有人心里留下印象。

这是西方最惯用的营销手段。

比如这两年,互联网上开始吹嘘马斯克人类之光,再过两年,短视频的评论区,都会出现各种特斯拉不开源,国内就造不出来电动车的论调。

很多人并不在乎这些,但会被潜移默化影响。

李扬同样也在立自己的人设。

那就是对用户负责,对合作伙伴负责,对员工负责。

他也没有乱立,立的人设都能做到。

他本来想的是,前期一年能卖两万辆电动车就足够了,毕竟现在生产线的产能,一个月也就两三千辆。

暂时不会扩大生产线,因为明年年初车型会换代,会上更多的新技术,生产线也要更新迭代。

李扬再次发了一条微博:“由于最近过年,为了不给交通制造不必要的拥堵,招聘会放在二月底,主要招聘的是服务人员,大年初一早八点,会释放出来三十万个预约名额,面试场地分别为江北跟江城,依旧还是老规矩,报销来回路费,仅限于汽车票,火车票,高铁二等座,同时还会有小礼品赠送。”

这次就按照人均一千五来做,三十万个名额,也就四亿五千万。

真正有心的人,短时间内释放出来三十万预约名额,肯定能抢到。

在看见李扬给出的时间后,网友们心满意足。

然后纷纷开始去别的车企微博下面留言。

“你们不是说极影汽车不行吗?请问你们要怎么样应对呢?是提高自家员工工资,还是增加对用户的各种承诺?你们一年口口声声几百亿研发费用,说难听点,你们那车,要性能没性能,要颜值没颜值,几百亿花哪儿去了?”

“涨不了工资就别逼逼,低着头做人,搞的跟你们是正义使者一样,你们就是怕以后割不了韭菜了吧?”

……

这一年,国产汽车还在挣扎阶段,对很多事都比较敏感。

李扬很清楚,搞事的就是几家新势力,因为李扬的车子,影响到他们的产品了。

国内老牌汽车的赛道主要集中在十万到二十万区间,暂时跟极影汽车没有冲突,人家也不屑于用这种手段。

过几年大火的新势力,都在今


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