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第816章 功为可没的尉来

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200辆,ES6全年交付8116辆,未交付订单同样高达2700辆,加上公交车订单,尉来新能源汽车领域单单交付的订单就达到了28055辆。

2014年度新能源汽车全年销量7.5万辆,尉来占据整体市场37.4%的份额,明面上份额从之前的50%下降至37.4%,但其实行业内外都知道是怎么回事儿。

新能源汽车销量大量,补贴大战今年搞得如火如荼,众肽搞的子品牌知豆都对外宣传卖出去7400辆。

如果说埃安S跟纯电公交车的销量因为跟各地公交公司,旅游公司合作还有些质疑尉来是通过关系网来吃补贴,那么ES6的销量就根本无可质疑。

尉来ES6走的是跟特斯拉毛豆S同样的销量路子,线上APP与官网订购,线下订购提车这两条路子,连个中间商都没有,交付与上牌都是对得上的。

这个数据根本是无从质疑,跟特斯拉一样,都是私人上牌的,想喷都喷不了。

特斯拉今年全年在华的销量是8000辆,不及预期,同样的,四季度特斯拉的销量也不及预期,全年3.13万辆的销量没有达到之前设定的3.5万辆。

这也导致特斯拉12月份的股价大幅下挫,不过3.13万辆的销依旧还是全球第一。

一定程度上,特斯拉因为进口高昂的售价导致他们在华的推广力度,实际上这种进口的关税是对国产品牌的一种保护,到了特斯拉手里,他们也多赚不了多少钱。

尉来跟BYD出口去别的国家也是如此,按特斯拉在北美的热门程度,如果他们也卖30万,那ES6想要推广真的是困难重重。

特斯拉,尉来,BYD这三家全年的新能源汽车销量都超过了两万辆。

国内尉来排第一,BYD排第二,特斯拉排第三,不过放眼全球,三家虽然表现出色,但依旧还是算不得最为出色的,只能算是新贵吧。

2014年度新能源汽车全球总销量353522辆,这其中包括乘用车以及电动专用车,混动,纯电等等加在一起的销量。

乘用车全球总体销量为323864辆,日产聆风卖得是最好的,全年共计卖出去6.1万辆,特斯拉毛豆S以及三菱欧蓝插电式混合动力版本以3.11万辆排名第三。

单车销量方面,埃安S能够排进第六,同样打进前十的还有BYD秦。

尉来跟BYD这两家正经做新能源汽车的能够双双进入全球前十,这成绩是尉来,B


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