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第689章 丰收的2009

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到10万元以下就迅速的提高了它的销量。

目前均价在8.98万元至10.98万元之间的H3,是悦驰A1低配版本最强有力的竞争对手。

算上降价优惠以及政策补贴,一辆2.0L的哈弗H3,到手都不需要10万元,10万元就能搞到一辆紧凑型的SUV,并且长城的品质也是有一定保障的,这足以让很多SUV爱好者动心了。

12月份哈弗的销售异常,也不能说全部是那啥,一部分也是H3的功劳。

新款车对于老款车有他的优势,但也有劣势,那就是没法大幅降价,H3,CRV这些已经上市好几年的车型,他们可以通过大幅度降价的方式来促销,清库存。

而悦驰A1就不能这么干,新车刚刚上市就玩降价那一套,无论是对于前面的消费者还是对于品牌保值率都是一种极大的伤害。

“可以了,慢慢来,不要太过在意排名还有销量,尉来现在都已经算是在车圈站稳脚跟了,这不比很多自主品牌强啊。”

“确实是这样哦,造车这么难的事儿你都站稳了脚跟,剩下的就是慢慢来就可以了。”

小伙伴们都在安慰着檀老板,檀老板笑了笑。

“说起来2009年还真是丰收的一年啊,原有的业务不去计算,新搞出的两家企业都走上正轨了。”

可不是嘛,虽然现在还没有看到年终的财报,但檀锦程已经有理由非常期待2009年年报了,最为关注的汽车业务走上正轨。

进入到第二阶段的两轮电动车业务,闪驰依旧牢牢的占据着第一集团的位置。

GXG自打上次拿下淘宝商城双十一销售冠军之后,知名度上升了很多,淘宝为了的广告效应,帮着GXG做了不少的宣传,同时在流量方面也给予了不小的扶持。

进出口贸易方面在11月份之后也趋于稳定了,没有再继续下滑。

手机电池业务继续保持着强劲的势头,就连最慢的动力电池方面也有所突破,新增的汽车以及老头乐业务都进入到正轨模式。

至于说投资方面,今年更赚得盆满钵满,港股方面几支重仓的股票表现就不用多说了,A股方面的表现也不差,单就自家闪驰科技的涨幅就已经很高了。

其余巨量引擎在A股二级市场的投资做得也不错,2008年大跌之后的2009年反弹差不多都是吃到了。

在投资圈里,无论是一级市场还是二级市场,那名气都是不小的,随着这几年收益的大


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