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第654章 悦驰的定价

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  “空间,外观都挺可以,就是内饰差点儿意思。”

“还有就是起步肉了点儿,没有大点动力的吗?再有就是隔音效果一般,驾驶舒适性上也感觉差了那么点儿。”

檀锦程有些欣赏的看着这位老伙计。

“可以啊,咱们已经不怎么开车了,你第一次试驾就能提出这么些问题出来,挺专业的啊。”

“哈哈,劳资几年前皮卡,帕萨特,A6都开过,给你拉了一个多月的货,怎么可能一点都不懂。”

檀锦程的眼神还有话语,让张旭鹏有些得意。

“你说的这些毛病确实都是存在的,很多试驾过的都有这样的体验;不过呢,这毕竟是咱们的第一辆车,有点小毛病很正常的。”

“还有哦,内饰方面不算很差哦,这内饰是对标的CRV,虽然CRV的内饰也就那鸟样,但是这些毛病如果是建立在起售价不到10万的情况下,就不是毛病了。”

“起售价不到10万?卧槽,那就没有什么毛病了。”

没有哪一辆车是完美的车型,檀老板也没那么强迫症,非得把产品做到极致,悦驰一直没有对外公布售价,但是起售价肯定不会超过10万元的。

作为一款对标CRV的中型SUV,就悦驰这种现代感的设计还有配置,能做到起售价10万元以内,那绝对是极致的性价比。

“1.5T的确实是肉了点儿,不过2.0T的话要好一些,再高就不搞了,油耗子也卖不了多好。”

不少企业有2.4T的,但是这种在做工,技术都不成熟的情况下,基本就是个大的油耗子,消费者买了一段时间之后就是叫苦不已,绝绝有点坑人的感觉。

悦驰A1不打算生产2.0T以上的车型,赚那么几个钱败口碑,作为一款城市SUV,不去什么路况特别差的地方,现有的动力绝对是够了的。

张旭鹏想了想:“说得有一定的道理,代步车空间够大,便宜就行了,就是你这个产能不知道能卖出去多少辆。”

“先运一批到经销商还有4S店那里看看再说。”

目前尉来在全国范围内建立了共计400家4S店以及经销商体系,理想当中每家4S店与经销量,平均下来一天卖一辆车,这样的话一年的销量是能达到14.6万辆的。

这就是檀锦程让尉来在明年必须把全年的产能提升至12万辆以上的原因。

4S店与经销商体系这种销售渠道,一般建立起来就不太可能


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