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第627章 悦驰提速

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进度啊。”

一般一款燃油车新车从研发到上市需要经历过多个步骤,如台架测试,实际道路测试,问题修复,小规模试产,生产线调整直到最终的正式投产。

一系列的流程下来,通常需要至少26个月时间。

然而,随着市场竞争的加剧,现今有些品牌,尤其是自主品牌,通过提高效率,能够在短短十多个月内实现新车上市,一年一辆甚至几辆新车企业大把。

然而不管怎么提高效率,该有的流程肯定是必须的,没有经历过打磨的车辆往往意味着在上市之后会有诸多问题,存在很多待改进的地方。

消费者实际上成了试车员,通过销售出去的车辆反馈的问题持续进行优化,这是目前大部分企业,尤其是自主品牌都在干的事儿。

口碑不好的原因其实大部分都在这里,可以说每個自主品牌的新车,第一批购买车都是小白鼠,区别就是这家自主品牌够不够良心了。

像是众肽2008,这还是成熟车型,换了个老板做得也是一批吊照。

檀锦程当初买来送给员工那100辆还是专门生产的,算不上订制但也是重点关照了,就这开了两年还是问题不断。

后面哪怕是应老板想让檀锦程再来一批,半卖半送的性质,他都不敢再要了。

太特么的跌份儿了。

“好的,会抓紧的,最近我多安排一些加班。”

张永是去年4月份入职的,那时候悦驰a1已经在设计了,哪怕是从那时候开始计算,也有12个月了。

按照2010年初上市的计划,有至少21个月的周期,可以说檀锦程给的时间已经够长了,对比起大多数的自主品牌悦驰a1算得上是很良心了。

拿消费者当小白鼠,这事儿闪驰也干过,但是檀锦程始终还是记得口碑不能弄得太坏,不能像众肽那样不要脸。“确实得提速了,羊城车展的时候咱们必须得有样车才行。”

11月份的羊城车展,如果连个样车都没有,那还混个屁,总不能真的只卖皮卡还有中巴车吧,再说中巴车现在还没拿下来呢。

至于说赛玲那几款跑车,檀锦程就没有打算卖出去几辆,牛皮吹得响,号称世界第一超跑,但是在国内他只能是小众玩意儿,怎么都干不过法拉利,保时捷这些。

就是一个装点门面的货色,一年能卖个100辆檀锦程做梦都能笑醒。

实打实的说,檀锦程,张永乃至于悦驰现在的设计人员,都对悦驰a


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