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第242章 “我想造车!”

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市,因此只要不让众肽搬走,只建设一个分公司,还是有合作机会的,拉上北仓城投,一则是为了牵线,二则还有另外一个好处。

未来,如果众泰依旧还是按照老路子走下去的话,檀锦程可以跟北仓城投形成一致行动人,到时候就可以谋夺其控股权了!

此时此刻,谁也不会想到弱小的闪驰科技最终的目标是众肽的控股权,由北仓城投出面牵头,也是一个很好的挡箭牌。

众肽前期自从拿到汽车资质之后,其实发展还是比较顺利的,爆雷应该是在2018年附近,2016年保时泰上市之时还曾经火爆全网,创造了3天卖了两万台的记录。

保时泰的成功得以让众肽在2017年通过借壳母公司旗下控制上市公司的方式登陆A股,当年的市值一度超过300亿,不过从其2017年借壳上市,2019年就爆雷来看,似乎这就是一场提前做好的局。

到2017年众肽借壳上市,还有10年的时间,这10年时间完全够檀锦程布局,拿下他的控股权了,反正众肽老板的本意无非是资本套现,没有长久造车的计划。

最不济,万一自己到时候把握不住,也能够通过减持的方式,将这笔投资最大利益化,这就相当于在其发家之前的A股投资了,做得好十倍,百倍的收益。

这是闪驰科技以及檀锦程的利益,而对于北仓区来说,他们的利益诉求其实也不差,有一家发展前景不错的汽车公司,未来可以在区里设立分公司。

增加了就业,税收,同时还丰富了产业链,北仓区这边目前做汽配的工厂不少,但都苦于没有汽车产业,而无法突破,像是后世上市的拓普之类,这会儿还都是小厂子。

事实上前世北仓的汽配产业,也是等到吉利入驻之后,才快速发展起来的,这一时间段的北仓民营经济,还处于转型时期,以服装,化工还有摩托车汽车产业为主的模具产业。

张明灿之前的公司就是做摩托车汽配的,像他那样的厂子在北仓区有很多,这些厂子都面临转型问题,转型得好对于企业主还有地方ZF都有好处,转型得不好就要走向没落。

通过引进一家汽车企业,丰富区里的产业链,效应是立竿见影的。

檀锦程提交的文件写得很详细,可行性也非常高,最重要的准生证闪驰科技已经搞过来了,只需要居中牵线,打消永康那边的顾虑就行。

至于城投公司的投资,风险自然是有,但投资有赚有亏,这不是正常的吗?


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