定安全感的只剩下英国,法国人别无选择。
当时间来到1939年的时候,远东的战争已经持续了一年半。
也不能这样说,事实上自从清王朝覆灭之后,远东的战争从未停止,各路军阀之间的混战已经持续了十年之久,国际联盟一度对民国实施武器禁运,试图降低战争烈度,可惜列强在民国都有各自的代言人,这些代言人仍然能够通过不同途径获得武器装备。
南部非洲这两年就像罗克在伦敦的表态一样,减少对欧亚大陆的关注,将精力放在南部非洲本土,全力发展经济,为即将爆发的世界大战做准备。
德国的实力提升速度太快,罗克现在也压力巨大。
1935年,德国还只有100架战斗机,轰炸机的数量不到五十架。
到1938年底,德国的轰炸机数量已经超过1500架,战斗机的数量为987架,而且全部都是经过西班牙内战验证过的新式战机。
BF109加斯图卡,德国的空军力量已经彻底超越英国和法国。
温斯顿担任空军大臣后,努力为空军争取预算,到1939年初,英国最先进的“旋风”战斗机,也仅仅列装了29个飞行中队。
温斯顿为英国空军制定了一个庞大的计划,“旋风”刚刚研发成功的时候,英国空军部一度计划订购一千架“旋风”,以应对实力飞速提升的德国空军。
“旋风”是一款飞行速度很快的战斗机,时速可以达到680公里。
但是在英国空军部进行验证的时候,却发现当“旋风”的时速达到680公里的时候,“旋风”腹部冷却器进气口会出现气体弹性发散,导致旋风的气动特性受到严重破坏。
所以英国空军最终又不得不回到造不如买,买不如租的老路上。
尼亚萨兰航空的“飓风”,此时再次进入英国空军视线。
“飓风”是“冕雕”的改进型,换装了性能更强大发动机,灵活性也有进一步提升,综合性能比“冕雕”更强。
“猎豹”虽然好,但是价格昂贵,关键生产速度太慢,无法满足英国空军的迫切需求。
“飓风”性能虽然差一些,胜在价格便宜量又足,可以充分满足英国空军的需求。
于是在1939年5月份,温斯顿给了尼亚萨兰航空一个大订单,一千五百架飓风,时间只有三个月。
“不可能的温斯顿,一千五百架‘飓风’,即便尼亚萨兰航空全力以赴,完成订单至少也需
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