替罗杰·凯斯竞选国会议员，这又是一笔糊涂账。
所以当“维多利亚”撞上海床的时候，负责处理这件事的费尔顿上校居然不知道应该向谁汇报，司令部因为司令官没有到任，也没有人主动站出来承担责任，所以才造成现在的困境。
“五个小时前我就提醒过你们，‘维多利亚’号内部的氧气即将耗尽，现在五个小时过去了，情况还没有丝毫改善，如果你们不想动用大型切割机，那么哪怕是在‘维多利亚’艇身上钻个孔，也能把新鲜空气送到潜艇内部，从事故发生到现在已经超过55个小时，如果潜艇里的人死了，你们都是凶手！”乔·约翰破口大骂，和南部非洲联邦政府相比，英国政府以及皇家海军，无力的让人绝望。
对，就是很无力。
不管做什么都很无力，有心杀贼无力回天的感觉。
哪怕是正确的建议，也会有人鸡蛋里面挑骨头，肆无忌惮拖后腿。
某些人只善于找出问题，从来不提出问题的解决方案。
因为有些问题压根就是无法解决的。
“约翰先生，在‘维多利亚’上钻孔，同样会破坏‘维多利亚’的结构。”费尔顿上校也很无奈，潜艇钻了孔就报废了，没有人敢承担这个责任。
不过如果因为逃生舱故障，导致潜艇内的工作人员全部死亡，这倒不是皇家海军的责任，而是造船厂，以及潜艇设计人员，甚至是潜艇工作人员自身的责任。
毕竟“维多利亚”是第一次海试。
潜艇工作人员对于“维多利亚”的性能也不是很熟悉。
所以如果因为潜艇工作人员自己的操作失误，造成逃生舱门被锁死，那么这就跟皇家海军没关系了。
时间在一点点的流逝。
60个小时过去了，逃生舱门依然无法打开。
第65个小时，和潜艇内部的通讯中断，乔·约翰硬闯皇家海军本土舰队司令部，要求马上使用大型切割机将“维多利亚”号切开。
第70个小时，在英国政府的干涉下，皇家海军终于将“维多利亚”切开。
舱门打开的时候，场面惨不忍睹，125名工作人员因窒息全部死亡。
(本章完)
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