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第485章 夸张的征询意见稿,友商炸翻天了

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  “这些年南山集团搞出来了不少的新技术,不说在国内,就是在全球也都是有竞争力的。”

“羊城市公布的这个政策,肯定是事前跟南山集团沟通过的。”

“最终还是这样子公布出来了,那就说明南山集团一定是可以搞定这里面的问题。”

“老吕,留给我们的时间不多了。”

“一旦南山电池利用这一次的机会,彻底的奠定了自己在汽车电池行业的优势地位,其他厂家想要追赶就会变得很困难。”

“到时候一些其他的主机厂想要搞电动车,很可能会首先考虑找南山电池合作。”

“那样子对我们来说,是很难接受的一个事情。”

王福一直都是比较看好电动车的未来。

要不然也不会搞出F3DM这样子的插混车出来。

甚至比亚迪自己的电动车,也已经基于F0搞出来了几台样车。

只是因为还有这样子那样子的问题,没有直接推向市场。

现在羊城那边竞争对手走在前面了,他当然是有点着急的。

“我想办法再去打听一下。”

“如果南山电池真的搞定了这方面的技术,那么一定会有相关的动作的。”

“羊城市会颁布这么一个补贴政策出来,一定跟南山集团和羊城汽车集团有关系。”

“而羊城汽车集团自己是没有电池生产能力的,那就只能是南山电池在相关的技术上有突破了。”

“一旦它们证明相关的技术路线可行,我们只要多投入一些资源,很快也能追上去的。”

虽然心中有点发虚,但是该表态的时候,吕发祥肯定也是要表态的。

好在王福也知道这个事情不能怪吕发祥,尽快安排更多的人员去研究电池,取得相关的突破。

然后推动深城也出台相关的补贴政策,就是比亚迪汽车下一步需要做的事情。

而关注羊城这个补贴政策的,可不仅仅是比亚迪。

在全球电动车领域里头走的还算比较前的日产汽车内部,如今也在讨论着这个政策。

“太田总,华夏现在开始搞新能源车补贴了,按照这个标准,到时候很可能会让电动车市场快速的崛起,我们是不是也要考虑把LEAF导入到华夏进行销售?”

作为西风日产的销售部部长,吉川手治的商业敏感性还是很高的。

1996年,日产推出了名为“Prairie Jo


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