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第220章 躺着挣钱的航天三菱,还能继续过好日子吗

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机技术,消化这些技术并且组建生产线,也是至少要等到一年多以后才能量产。

现在南山开出了未来三年30万台的发动机采购订单,其实不算是很夸张。

所以她心里面已经倾向于同意。

“如果证明是南山的问题,那么我们愿意承担属于南山的责任!”

“当然了,质保期之后的内容,就需要双方友好沟通了。”

曹阳对自家的产品是有信心的。

后世3年或者10万公里都出不了问题,更加不用说现在的质保要求顶多只有2年或者6万公里。

甚至一些厂家的质保要求更低呢。

这种情况下都能出现大问题的话,那么南山也趁早退出发动机行业了。

“曹总,技术转让费的事情,我希望南山能够给出一个优惠的条件。”

“就国内的市场环境,我想伱也是很清楚的。”

“没有几家公司能够有实力去支付巨额的技术转让费。”

王英说的话有点隐晦,不过曹阳get到点了。

说白了就是大家都喜欢抄袭,不喜欢花钱买技术。

“如果长城汽车能够保证今后的发动机,有30%以上的零件从南山购买的话,那么技术转让费的事情也可以再商量。”

只要能够挣钱,以什么方式挣不重要。

通过零部件业务来间接的获得发动机的利润,曹阳也是能接受的。

“我们的汽车售价只能是比合资企业低很多的情况下,才能卖出同等级别的车型。”

“如果零部件的价格很高的话,是做不到这一点的。”

王英显然是认为曹阳想要高价卖零件给长城。

这个方案显然是不能接受的。

“你说的没错!”

“不过你放心,南山的零部件,一直都是以QCD最优闻名于行业的。”

“我们卖给长城的零件,肯定不会比博世、大陆、电装这些企业高。”

曹阳可不会傻傻的说南山的价格是最低的。

到时候人家随便找几个厂家过来报个低价,你南山是降价还是不降价?

“曹总,大方向上我是同意这个方案的,但是细节上面需要再讨论。”

大佬们肯定不会去抠细节的。

锁定了合作的意向就可以了。

甚至为了抢占南山发动机工厂的产能,王英希望在最近两天就先签订意向书。


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