车产业最发达、产量最高的城市。
所以，燕京市委对此也是格外重视，几乎是为牧野汽车集团创造了一切便利条件。
规划下来之后，李牧去现场实地考察了一番，位置虽然比燕京汽车集团那几个产业基地远了一点，但好在挨着两条高速、一条铁路，交通比较便利。
李牧请教了对汽车产业比较了解的陈泽，现在北方汽车以及汽车零配件进口贸易，最发达的就是津市港口，届时所有从美国、英国以及瑞典运输过来的设备，都可以在津市港口下船，然后直接走铁路以及公路运输进京。
整体还算是比较方便。
在国内生产的汽车，如果在国内运输，大部分依靠公路，所以在哪其实都差不多，只要别去太偏僻的西南西北，具体在哪，基本差距不大。
于是李牧也就放下心来。
规划的三百万平方米，不是一次**付，需要在未来一年半的时间内陆续交付，这其中还要征地、拆迁、走补偿流程。
不过目前可以直接先把一百多万平方米的耕地先征用，然后启动厂区建设。
于是，李牧决定组建牧野汽车集团筹建项目部，开始对园区进行整体规划、分批建设。
与此同时，李牧也开始打起埃隆马斯克的主意。
他想，干脆让马斯克把特斯拉也搬过来。
刚好现在特斯拉还没什么产能，动迁成本低。
而且，马斯克来华夏的话，有很多好处，不光是成本低的问题，未来还可以跟自己的牧野企业集团捆绑发展，甚至可以直接共享生产平台，对特斯拉来说，可以事半功倍。
马斯克几乎没有怎么考虑就直接答应了。
对他来说，跟李牧拉近距离，绝对是好事一桩，毕竟李牧的资源强大、资金实力强大，未来与他一起发展，比自己在美国孤军奋战要强得多。
于是，马斯克火速来华，与李牧一起到了燕京东北郊考察了一下现场。
看完现场，马斯克激动不已，他对这个地方相当满意。
用他的话说：“这是在华夏的首都，与首都机场毗邻，铁路、公路交通都非常便捷，距离津市港口也很近，确实是得天独厚的好地方。”
李牧对他说：“既然这样，那现在就开始着手把团队和实验室、工厂都搬过来吧。”
马斯克点点头，说：“对了李总，您收购沃尔沃、捷豹、路虎三大品牌的财务审计工作，已经有阶段性进展了，沃尔沃的审计工作
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