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第1833章 官道等级,百年后的产物

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  “毕爱卿,现在的道路是分等级的,这事儿你知道吧!”

“臣知晓!”

毕自严点了点头:“除了驿道外,还有五个等级,分别是可以通行三辆马车的路、两辆马车的道、一辆马车的深、走大车的诊和走小车的径。

路和道基本就是府城之间的道路,前三者和后两者之间的区别除了宽度外,就是路面平整、所用材料、维护等等的不同。

前两者即便是下雨都还能前进,后三者那就一言难尽了。”

“不错!”

崇祯点了点头:“后两者若是下雨,地面积水、泥泞不堪,别说走车,走人都困难,少则三五天长则半个月都无法同行。

即便是前两者,若是下个三五天的雨也是够呛的。”

“陛下,下雨的话,商队也不会赶路,这也影响不了太多,再不济走水路,等到三大运河开通,那就更加的便利了。”

“南方水网密集能行船,可北方和西北呢,大明的运输为什么是南船北马?很显然现在的道路远远满足不了需求。

抛开这个,朕还有一个不得不大修的理由。”

说到这里,崇祯顿了一下,眼中闪过几丝期待:“记得蒸汽机战船出来后我们和王徵聊的一些构想吧。”

“构想?”

毕自严愣了一下,随即似乎想起了什么,瞳孔微缩:“陛下说的可是用蒸汽机带动数辆马车前行?一次性运送三五千石物资?甚至上万石?”

说完后,毕自严眼角直跳,再次道:“这、这可能吗?”

言语中满满的难以置信和希冀的矛盾之色。

单论运输速度和便利性,船远不及马车来的方便。

为什么历代都修运河、疏浚运河,而且还出现了十几万人数的护漕大军?管理运河的衙门更是有数个、品阶能搞到从一品?

抛开牛马缺少外,一是因为船的运输量大,一船的运输量是数辆马车之和。

二是马车等等对道路、地形的要求比较高。

如果有能带动数辆马车前进的蒸汽机,那绝对能将商事发展和出行提升到一个夸张的地步。

以后打仗,后勤再也不是限制大军前进的主要问题了。

想到这里毕自严忍不住问了一句:“陛下,难道王院长那边已经出成果了?”

“没有!”

崇祯摇了摇头,淡淡道:“现在没有,那以后呢?我们总得做好准备吧,如果研究出来,因为


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