而这辆车的失败,除了价格过于昂贵,定位模糊,更多的其实是生不逢时。
“关于其他车型,我之前也看过兰博基尼的一些设计概念草图,不过那些概念在羽生先生的这个设计出现后就都过时了。
“没问题,我会立刻安排人来成立专门的工作小组,不过一切的宣传都要建立在新车量产之上,这点就需要依靠维德金你了,毕竟我除了会画汽车造型,对技术该如何落实就一无所知了。”
“比如呢?”温德林·维德金问。
出于自身的素质,羽生秀树还是第一时间表达了歉意。
做好走量车型的生产准备工作,以及量产后的推广宣传,完成既定的销售目标。
但羽生秀树却恰恰相反,他在汽车行业是个外行,但要说宣传营销方面,他却是专业的。
“羽生先生太客气了,你毕竟不是故意迟到的,我们还是快点谈投资的事情吧,我的欧罗巴营业……”
温德林·维德金说,“这个我自然明白,毕竟我们还是要维护兰博基尼的品牌价值的。”
不过说是量产,但因为耗费了大量时间进行调校,1982年对外展出,但1986年实际上才真正的进行了量产。
奥雷利奥·德劳伦蒂斯才发现,之前的侥幸完全是想多了。
羽生秀树赶紧说,“停产是必须的,不过技术不能丢下。”
完成新厂区与设计研发中心的建设,提高兰博基尼的产量和研发能力。
此时羽生秀树这般道歉,反而让奥雷利奥·德劳伦蒂斯有些意外。
而这些目标该如何分阶段实现,计划就要交给维德金你来制定了。”
然后便如在法兰克福一样,将渣男生拉硬拽进了卧室。
在羽生秀树看来,商业定位,要么高端,要么低端,直接定义成中端的话绝对会是死路一条
而且比起大牛,羽生秀树更想学习另一个时代在温德林·维德金带领下的保时捷。
意大利电影公司又不止有欧罗巴影业,大不了换个目标。
“我看过了,LM002到现在的订单不过一百多辆,而且卖一辆亏一辆,我已经要求停产了。”
“奥雷利奥先生,你做出了一个明智的选择,欧罗巴影业也会因为你的选择,拥有更加光明的未来。”
八千,尽力了,好累,睡觉去了。
(本章完)
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